Несущая конструкция полукозловых кранов представляет собой мост, опирающийся одной стороной на концевую балку, а другой — на две трубчатые или коробчатые стойки, которые смонтированы на ходовой балке (по типу применяемых на козловых кранах). Стойки соединяются пролётными балками моста при помощи фланцев. Приводные механизмы передвижения находятся на ходовой и на концевой балках. Стойки в верхней части или пролётные балки непосредственно около фланцев примыкания стоек должны быть связаны между собой жёсткой поперечиной.

Нижние пути полукозловых кранов иногда создают препятствия перемещению напольных транспортных средств. Для предотвращения этого применяют трамвайные рельсы или два железнодорожных рельса, вплотную уложенные друг к другу. Рельсы устанавливают на одном уровне с поверхностью пола. Колёса ходовой балки выполняют одноребордными или с центральной ребордой.
активно применяются для строительно-монтажных работ, погрузки контейнеров на железнодорожных станциях, складах, перевалочных базах, производствах железобетонных конструкций.
Полукозловой кран  можно эксплуатировать как на открытом воздухе, так и в закрытом помещении.
Допустимый температурный режим от -20°С до +40°С (по запросу от -40°С).